"Japon metalurjisi" araması yapmak için farklı arama motorlarını kullandığınızda, araştırılan her türlü makale ve videonun Japonya metalurjisinin uzun yıllardır dünyanın önünde olduğunu, Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya'nın o kadar iyi olmadığını söylediğini göreceksiniz. Japonya ile övünen ve Çin, ABD ve Rusya'ya ayak basan Japonya gibi ama durum gerçekten böyle mi?Mobei, uzun yıllardır rulman endüstrisiyle derinden ilgilenmektedir.Çin'in rulman çeliğinin adını düzeltmeli ve beklentilerinizin çok ötesinde Çin'in rulman çeliğinin gerçek seviyesini ortaya çıkarmalıdır!
Metalurji endüstrisi, çeşitli demirli metaller ve demirsiz metaller dahil olmak üzere geniş bir yelpazeyi kapsar.Hangi ülkenin lider olduğunu doğrudan karşılaştırmak zor.Bununla birlikte, Japonya'nın metalurjisinin dünyaya liderlik edip etmediğini doğrulamak nispeten basittir.Önce metalurji endüstrisinin genel pazar durumunu gözlemleyebilir ve ardından bazı önemli metalurji ürünlerinin rekabet modelini derinlemesine anlayabiliriz.Genel olarak, küresel çelik ihracat pazarı 380 milyar ABD doları, Çin'in çelik ihracatı 39,8 milyar ABD doları, Japonya'nın 26,7 milyar ABD doları, Almanya'nın 25,4 milyar ABD doları, Güney Kore'nin 23,5 milyar ABD doları ve Rusya'nınki 19,8 milyar ABD dolarıdır. .Çelik ihracat verileri açısından Çin, Japonya'nın önünde yer alıyor.Bazı insanlar "Çin'in çeliği sadece büyük ama güçlü değil" diyecek, ancak Çin gerçekten de çelik ihracatı yoluyla çok fazla döviz elde etti.Genel çelik ihracat verilerine göre Japonya dünyada lider değil.Ardından, önemli metalurjik ürünlerin rekabeti analiz edilir.Demirli metal piramidinin değer zinciri yüksekten düşüğe şöyledir: süper alaşım, takım ve kalıp çeliği, yatak çeliği, ultra yüksek mukavemetli çelik, paslanmaz çelik ve ham çelik.
süper alaşım
Süper alaşımlar hakkında konuşalım.Süper alaşımlar, piramit değer zincirinin en üstünde yer alır.Süper alaşımların tüketimi toplam çelik tüketiminin sadece %0.02'sini oluşturuyor, ancak pazar ölçeği on milyarlarca dolar kadar yüksek ve fiyatı diğer çelik ürünlerinden çok daha yüksek.Aynı dönemdeki fiyatla karşılaştırıldığında, bir ton süper alaşım fiyatı on binlerce dolar kadar yüksek, bir ton paslanmaz çelik fiyatı binlerce dolar ve bir ton ham çelik fiyatı yüzlerce dolar.Süper alaşımlar esas olarak havacılık ve gaz türbinlerinde kullanılır.Tüm dünyada havacılık için Süperalaşımlar üretebilen 50'den fazla işletme yok.Birçok ülke, havacılık uygulamalarında süper alaşım ürünleri stratejik askeri malzemeler olarak görmektedir.
PCC (precision castparts Corp), küresel süper alaşım üretiminde ilk beş kuruluş arasında yer almaktadır. Amerika Birleşik Devletleri, daha sonra Japonya'da Hitachi metal ve metalurji endüstrisinde yer aldı.Tüm işletmelerin çıktılarına bakıldığında, Amerika Birleşik Devletleri'nin çıktısı diğer ülkelere göre önemli ölçüde yüksektir.
Takım ve kalıp çeliği
Takım ve kalıp çeliğinin yanı sıra takım ve kalıp çeliği, kalıp çeliği ve yüksek hızlı takım çeliğinin ortak adıdır.Kalıpların ve yüksek hızlı takımların en önemli parçasıdır.Takım, modern endüstride takım çeliğinin önemini gösteren "modern endüstrinin anası" olarak bilinir.Takım ve kalıp çeliği, katma değeri yüksek bir tür özel çeliktir ve ürün fiyatı sıradan özel çeliğe göre daha yüksektir.
Takım ve kalıp çeliğinin küresel üretiminde ilk beş sırada yer alan şirketler şunlardır: Avusturya VAI / Voestalpine, Çin Tiangong uluslararası, Almanya smo bigenbach / schmolz + bickenbach, Kuzeydoğu Çin özel çelik, Çin Baowu, Japonya Datong altıncı sırada ve Çinli şirketler 20 çıktı: Hebei Wenfeng sanayi grubu, Qilu özel çelik, Çin Seddi özel çelik, Tayvan Ronggang CITIC.Takım ve kalıp çeliği üreten ilk 20 işletme açısından, Çin'deki takım ve kalıp çeliği üretimi diğer ülkelere göre önemli ölçüde yüksektir.
Rulman çeliği
Rulman çeliği hakkında konuşalım.Rulman çeliği, tüm çelik üretiminde en katı çelik türlerinden biridir.Kimyasal bileşimin tekdüzeliği, metalik olmayan inklüzyonların içeriği ve dağılımı ve yatak çeliğinin karbürlerinin dağılımı konusunda çok katı gereksinimlere sahiptir.Özellikle yüksek kaliteli rulmanların yüksek kaliteli rulman çeliği sadece uzun süre yük taşıyamaz, aynı zamanda doğru, kontrol edilebilir, sağlam ve güvenilir olmalıdır.Ergitmesi en zor özel çeliklerden biridir.Fushun Special Steel havacılık taşıyan çelik ürünleri, %60'ın üzerinde bir iç pazar payına sahiptir.
Daye Special Steel Bearing Steel'in satış hacmi, Çin'deki toplam satış hacminin üçte birini oluşturuyor ve demiryolu rulman çeliği, ulusal pazar payının %60'ını oluşturuyor.Daye Özel çelik rulman çeliği, Fransa ve Almanya'daki yüksek hızlı demiryollarında ve ayrıca Çin'den ithal edilen yüksek hızlı demiryolu rulmanlarında kullanılmaktadır.Daye Special Steel, yüksek güçlü fan ana mil yatakları ve rüzgar enerjisi rulman yuvarlanma elemanları için yüksek kaliteli rulman çeliği, %85'in üzerinde bir iç pazar payına sahiptir ve yüksek kaliteli rüzgar enerjisi rulman çelik ürünleri Avrupa, Hindistan'a ihraç edilmektedir. ve diğer ülkeler.
Xingcheng Special Steel'in rulman çeliği üretim ve satış hacmi, art arda 16 yıl boyunca Çin'de ve 10 yıl üst üste dünyada ilk sırada yer aldı.İç pazarda yüksek standartlı rulman çeliğinin payı %85'e ulaştı.2003 yılından bu yana, Xingcheng Special Steel'in rulman çeliği, İsveç SKF, Almanya Schaeffler, Japonya NSK, Fransa ntn-snr, vb. dahil olmak üzere dünyanın en iyi sekiz rulman üreticisi tarafından kademeli olarak benimsendi.
İç pazar açısından, Çinli şirketler pazar payının çoğunu işgal ediyor.Çin çok büyük bir pazar.Çin'siz bir dünya hakkında konuşmak açıkçası gerçekçi değil.Bu veriler, Japonya'nın on yıllardır dünyadaki lider konumunu desteklemiyor.Çin Özel Çelik İşletmeleri Birliği Genel Sekreteri Wang Huaishi'nin orijinal sözleri şu şekildedir: Çin'deki çelik rulman ürünlerinin fiziksel kalitesi, yalnızca teknik göstergelere değil, aynı zamanda ithalat ve ihracata da yansıyan uluslararası lider seviyeye ulaştı. ihracat.
Bir yandan, ithal edilen rulman çeliği miktarı çok azdır ve Çin hemen hemen tüm çeşitleri üretebilir;Öte yandan, Çin'de üretilen çok sayıda yüksek kaliteli rulman çeliği, uluslararası yüksek kaliteli rulman şirketleri tarafından ihraç edilmekte ve satın alınmaktadır.
Ultra yüksek mukavemetli çelik
Ek olarak, ultra yüksek mukavemetli çelik, akma mukavemeti 1180mpa'dan ve çekme mukavemeti 1380mpa'dan büyük olan çeliği ifade eder.Havacılık endüstrisinde ve otomobil endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır.Esas olarak uçak iniş takımları ve otomobil güvenlik parçaları üretmek için kullanılan yüksek teknoloji ürünü bir çelik malzemedir.Otomotiv alanındaki en temsili ultra yüksek mukavemetli çelik ürün, alüminyum silikon kaplı sıcak şekillendirilmiş çeliktir.Alüminyum silikon kaplamalı sıcak şekillendirme ürünleri, ArcelorMittal'i BIW için dünyadaki en yüksek çelik malzeme pazar payına sahip kuruluş yapmaktadır.ArcelorMittal alüminyum silikon kaplamalı sıcak şekillendirme ürünleri, dünyada BIW (yakıtla çalışan ve elektrikli araçlar dahil) için kullanılan çelik malzemelerin yaklaşık %20'sini oluşturmaktadır.
Alüminyum silikon kaplı 1500MPa sıcak damgalama çeliği, dünya çapında yıllık yaklaşık 4 milyon ton uygulama ile otomotiv güvenlik parçaları için en önemli malzemedir.Alüminyum silikon kaplama teknolojisi 1999 yılında Lüksemburglu ArcelorMittal tarafından geliştirilmiş ve yavaş yavaş tüm dünyada tekel halini almıştır.Genel otomobil için yüksek mukavemetli çelik ton başına yaklaşık 5000 yuan, ArcelorMittal tarafından patentli alüminyum silikon kaplı sıcak şekillendirilmiş çelik ise ton başına 8000 yuan'dan fazla, bu da %60 daha pahalı.ArcelorMittal, kendi üretimine ek olarak, dünya çapında birkaç çelik şirketine üretim ve satış için yüksek patent lisans ücretleri alarak patent lisansı verecek.2019 yılına kadar Çin otomobil hafif hafif konferansında, Kuzeydoğu Üniversitesi'nin haddeleme teknolojisi ve sürekli haddeleme otomasyonu Devlet Anahtar Laboratuvarı Profesör Yi Hongliang'ın ekibi, ArcelorMittal'in 20 yıllık patent tekelini kıran yeni bir alüminyum silikon kaplama teknolojisi yayınladı.
Havacılık alanındaki en ünlü ürünü Amerikan uluslararası nikel 300M çeliğidir. Şirketin en yüksek mukavemeti, en kapsamlı performansı ve dünyada en yaygın olarak kullanılan iniş takımı çeliğidir.Şu anda, Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmet veren askeri uçakların ve sivil uçakların iniş takımı malzemelerinin %90'ından fazlası 300M çelikten yapılmıştır.
Paslanmaz çelik
Paslanmaz çeliğin yanı sıra, "paslanmaz çelik" adı, bu tür çeliğin sıradan çelik kadar kolay aşınmaması ve paslanmasından gelir.Ağır sanayi, hafif sanayi, günlük ihtiyaç endüstrisi, mimari dekorasyon ve diğer sektörlerde yaygın olarak kullanılmaktadır.Küresel paslanmaz çelik üretiminde ilk 10 işletme şunlardır: Çin Qingshan, Çin Taiyuan Demir ve çelik, Güney Kore POSCO demir ve çelik, Çin Chengde, İspanya acerinox, Finlandiya ottokunp, Avrupa ampron, Çin Anshan Demir ve çelik, Lianzhong paslanmaz çelik, Çin Delong nikel ve Çin Baosteel paslanmaz çelik.
Dünya paslanmaz çelik üretiminin payı Çin'de %56,3, Asya'da (Çin ve Güney Kore hariç) %15,1, Avrupa'da %13 ve Amerika Birleşik Devletleri'nde %5'tir.Çin'in üretimi diğer ülkelere göre önemli ölçüde yüksektir.
Paslanmaz çelik
Paslanmaz çeliğin yanı sıra, "paslanmaz çelik" adı, bu tür çeliğin sıradan çelik kadar kolay aşınmaması ve paslanmasından gelir.Ağır sanayi, hafif sanayi, günlük ihtiyaç endüstrisi, mimari dekorasyon ve diğer sektörlerde yaygın olarak kullanılmaktadır.Küresel paslanmaz çelik üretiminde ilk 10 işletme şunlardır: Çin Qingshan, Çin Taiyuan Demir ve çelik, Güney Kore POSCO demir ve çelik, Çin Chengde, İspanya acerinox, Finlandiya ottokunp, Avrupa ampron, Çin Anshan Demir ve çelik, Lianzhong paslanmaz çelik, Çin Delong nikel ve Çin Baosteel paslanmaz çelik.
Dünya paslanmaz çelik üretiminin payı Çin'de %56,3, Asya'da (Çin ve Güney Kore hariç) %15,1, Avrupa'da %13 ve Amerika Birleşik Devletleri'nde %5'tir.Çin'in üretimi diğer ülkelere göre önemli ölçüde yüksektir.
ham çelik
Biraz da ham çelikten bahsedelim.%56,5'ini Çin, %8,4'ünü Avrupa Birliği, %5,3'ünü Hindistan, %4,5'ini Japonya, %3,9'unu Rusya, %3,9'unu ABD, %3,6'sını Güney Kore, %1,9'unu Türkiye ve %1,7'sini Brezilya oluşturmaktadır. .Çin pazar payında çok ileride.
Demirli metal piramidinin değer zincirindeki çeşitli metalurjik ürünleri karşılaştıran gerçek piyasa rekabet modeli, Japonya'nın on yıllardır dünyaya liderlik ettiğini yansıtmamaktadır.İnternette Japonya'nın metalurjisinin dünyaya öncülük ettiğini iddia eden birçok makale ve video, ilk olarak Japonya tarafından geliştirilen ve ana temeli olan beşinci nesil tek kristalli süper alaşımdan bahsedecek.
Tek bir kristal süper alaşımın geliştirmeden olgunluğa kadar 15 yıldan fazla geliştirme döngüsünden geçmesi gerektiği bilinmelidir.Örneğin, GE tarafından yaygın olarak kullanılan ikinci nesil tek kristal süper alaşım Ren é N5, alaşım geliştirmeye 1980'lerin başında başladı ve 1990'ların ortalarına ve sonlarına kadar uygulanmadı.Pratt Whitney tarafından yaygın olarak kullanılan ikinci nesil tek kristal süper alaşım pwa1484, 1980'lerin başında gelişmeye başladı ve 1990'ların ortalarına ve sonlarına kadar F110 ve diğer gelişmiş uçak motorlarına uygulanmadı.
Diğer ülkelerdeki motor projelerinin Japonya'nın olgunlaşmamış beşinci nesil tek kristal süper alaşımını aceleyle benimsemesi imkansızdır.Tek olası kullanım, Japonya'nın yeni nesil avcı uçağıdır.Japon hükümeti 2035 yılında yeni nesil bir avcı uçağı konuşlandırmayı planlıyor, yani bu beşinci nesil tek kristal süper alaşımın yaygın olarak kullanıldığını görmek uzun zaman alacak.Peki Japonya Beşinci nesil tek kristal süper alaşımın performansı nedir?Her şey hala bilinmiyor.
Japonya'nın birinci ila dördüncü nesil tek kristalli süper alaşımlarının yaygın olarak kullanılmadığını bilmeliyiz, bu da Japonya'nın tek kristalli süper alaşımlarının şu anda geri olduğunu göstermek için yeterlidir.Süper alaşım, takım ve kalıp çeliği, rulman çeliği, ultra yüksek dayanımlı çelik, paslanmaz çelik ve ham çeliğin pazar rekabeti modeli, Japonya metalurjisinin on yıllardır dünyaya öncülük ettiği ve gerçekte olmadığı beşinci nesil tek kristal süper alaşımı yansıtmamaktadır. uygulamalı.Bu makalelerin ve videoların yazarları geleceğe bakma yeteneğine sahip olsalar bile, Japonya'nın metalurjisinin onlarca yıldır dünyaya öncülük ettiğini kanıtlamak için kullanılamaz, gerçekleri de değiştiremez.
Birçok arkadaş "Çin rulmanları neden yapamıyor?" diye sordu, birçok kişi "Çin'in işlemesi zayıf ve ısıl işlem iyi değil" diye yanıtladı.buna benzer birçok soru ve cevap var.Aslında, pek çok kişi Çin'in yalnızca yabancı şirketler için hammadde - rulman çeliği sağlamakla kalmayıp aynı zamanda İsveç'te SKF, Almanya'da Schaeffler, İngiltere'de Timken gibi tanınmış yabancı şirketler için önemli rulman parçaları ve hatta bitmiş rulmanlar sağladığını bilmiyor olabilir. Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'da NSK.
Kısacası, dünyanın en büyük yedi rulman üreticisi arasında belirli bir oranda "made in China" var.İsveç'te SKF, Almanya'da Schaeffler, Amerika Birleşik Devletleri'nde Timken ve Japonya'da NSK gibi tanınmış rulman işletmeleri, Çin'den parça ve hammaddeleri partiler halinde satın alabilir, bu da Çin'in işleme ve ısıl işleminin müşterilerin teknik ihtiyaçlarını karşılayabileceğini kanıtlamak için yeterlidir. Gereksinimler;Çin rulmanlarının tanınmış yabancı şirketler tarafından benimsenmesi, kullanıcıların gerçek ihtiyaçlarını karşılayabilen Çin rulmanlarının kalitesini ve performansını da açıklayabilir.
Çin'in rulman endüstrisi, zamanın gelişmesiyle daha da olgunlaştı.Endüstriyel sistemin kurulmasından rulman teknolojisi inovasyonuna ve yıldan yıla üretimin artmasından satışlara kadar, dünyaya Çin'in zaten sarsılmaz bir rulman ülkesi olduğunu ve rulman imalat seviyesinin dünyanın en iyileri arasında yer aldığını söyleyebiliriz. !Çin'in sanayi ürünlerinin 1 numaralı e-ticaret markası olan Mobei, Çin'in ulusal koşullarına dayalı olarak Çin'in rulman imalat sanayisine de kendi gücünü katacak, böylece "Made in China" tüm dünyada duyulacak!
Gönderim zamanı: Eylül-27-2021